Il rosso e il nero ...a disegnare la sinuosita' delle forme riuscite ed essenziali...ed i particolari che spiccano subito all'occhio come il nuovo gruppo ottico anteriore montato su un sistema inedito ...ma anche i collettori "fasciati" con bende termiche come si usava nelle corse del passato ...piccoli particolari di gran classe come i cavi candela ad altissima conducibilita' di un bel rosso acceso come anche le pipette siliconiche !
il serbatoio mostra in tutto il suo splendore il vecchio logo Ducati ...direi molto vicino a "brevetti ducati" !!
Un classico codone da cafe' racer va' a chiudere le danze con un fanale STOP molto minimalista e i due macigni svedesi in bella vista !
Il motore e' sempre lui : il classico DS che nn perdona con carter esterni neri come solo una SPORT puo' avere ed una bella frizione a secco con piattello rosso messo in bella vista !
Una notevole realizzazione che mette in mostra accorgimenti tecnici di tutto rispetto : l'impianto frenante ora si aggrata di pompe radiali che mordono pinze TB a 4 pistoni e 4 pastiglie separate ...il meglio che esiste per piedini assiali ! nuovi dischi con flangia in alluminio anodizzato rosso e una catena dorata (sembrerebbe una zvm2 della DID considerando pignone e corona) sono magari i particolari meno evidenti avendo davanti una moto simile !
Il telaio della Super Sport : forse il miglior telaio stradale che ducati abbia mai concepito ...passato dalle SS alle "moderne" sport classic di cui la GT 1000 fa' parte !
Un nuovo scarico 2-1 conclude insieme alla faccia soddisfatta del suo realizzatore cio' che a mio avviso e' un vero gioiellino di meccanica :
Una moto DIRETTA come poche ...che fa' della semplicita' il suo punto di forza ...ben riustita e di sicuro impatto estetico !!
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